Crítica de Veneza da 'Ferrari': Oscar

Jul 29, 2023

Por Marlow Stern

Há uma força imparável no centro da Ferrari de Michael Mann. É rápido, feroz e extremamente imprevisível. Num momento você fica em êxtase; no próximo, temendo por sua vida. E quando você vê isso chegando na curva, são cortinas. Nem se preocupe em brigar. Você perderá.

Estou falando, claro, de Penélope Cruz.

O inferno não tem fúria como a de Laura Ferrari, esposa do ícone da indústria automobilística italiana Enzo Ferrari (um imponente Adam Driver). Quando conhecemos Laura, vestida de camisola e com olhos que não viam o sono há dias, ela ataca a “prostituta” do marido antes de disparar uma bala bem perto de sua cabeça. Logo descobrimos que sua ira é justificada - ela foi trocada por uma modelo mais jovem (Shailene Woodley) com quem Enzo teve um filho, fazendo da pobre Laura motivo de chacota da bela Modena. Para piorar a situação, Laura fica sabendo do caso e do filho amoroso, apenas um ano após o trágico falecimento do filho amado dela e de Enzo, Dino. É por ela que estamos torcendo aqui. Enzo e sua frota de Ferraris não têm a menor chance.

Isso não quer dizer que não haja outros prazeres na bela cinebiografia de Mann, que estreia em 1957, quando a empresa de carros esportivos de Enzo está à beira do colapso, perdendo dinheiro e produzindo apenas 98 veículos por ano. Sua única esperança reside em derrotar o atual campeão Maserati na Mille Miglia, uma corrida de 1.600 quilômetros pela Itália conhecida por ceifar a vida de muitos pilotos. Se eles vencerem, raciocina Enzo, os pedidos de carros da Ferrari aumentarão.

E há pornografia automobilística em abundância na Ferrari – cupês elegantes, sensuais e vermelhos como batom, fazendo curvas fechadas como Maverick em seu F-18. Seus motores rugem, seus corpos esculpidos com perfeição. São monumentos ao artesanato italiano, forma e função de casamento, que impressionarão até mesmo o público do Prius. E Mann se delicia com a glória dessas máquinas, especialmente quando elas são lançadas voando pelo ar. Há um acidente de carro neste filme tão extraordinariamente visceral e violento que deixou todo o teatro em um silêncio atordoante. Você ainda vai querer dar uma volta com uma dessas belezas.

Mann pode ter 80 anos, mas ainda possui aquela atenção aos detalhes que nos fez apaixonar por suas fotos. Cada cena do drama de mais de duas horas do cineasta parece impecável; cada fantasia e definir bolas precisas. Uma cena, em particular, se destacou para mim nesse aspecto: enquanto Enzo e sua equipe de cinco motoristas da Mille Miglia agridem os paparazzi contra seus carros reluzentes, o chefe puxa uma de suas namoradas estrelas de cinema (Sarah Gadon) em sua direção, então ela não bloqueia o logotipo da Ferrari.

Os homens de Enzo o chamam de Commendatore, o que certamente fará cócegas nos fãs de Sopranos, e Driver ganha o título, seu magnata de cabelos grisalhos percorrendo a Ferrari com a determinação silenciosa de um general liderando suas tropas na batalha. Ele não parece perdido como em House of Gucci, embora o desempenho esteja preso em uma marcha semelhante. Ninguém faz birra como Driver, mas não há nenhum aqui. Quase todo o peso emocional do filme é carregado por Cruz, cuja Laura está situada em algum lugar entre Vicky Cristina Barcelona e Blow no medidor do caos. Você realmente não acredita na devoção de Enzo à amante - ou ao sotaque italiano de Woodley, aliás - ou ao filho pequeno, mas entende por que ele não pode deixar Laura e por que os dois podem deixar de brigar um com o outro. até bater na mesa da cozinha em um piscar de olhos. Este é o papel mais rico de Cruz no cinema americano em Deus sabe quanto tempo, e ela o engole. Um aceno ao Oscar está praticamente garantido.

Mas há algo faltando na Ferrari. Como grande parte da obra de Mann, ela opera de forma emocional, mantendo o espectador à distância. Isso funciona bem quando navegamos nos submundos do crime de Heat e Collateral, mas nem tanto quando se trata de discórdia conjugal ou esporte. Ao contrário de Ford v. Ferrari de 2019 - um filme que Mann foi contratado para dirigir em um ponto e parece uma espécie de complemento deste - ele não consegue dar corpo a nenhum dos pilotos, então quando eles giram (e pior) durante na grande corrida, o impacto é atenuado. É uma pena, já que a sequência Mille Miglia é filmada e projetada de maneira tão espetacular. Com carros esportivos após carros esportivos acelerando pelos campos, pelas montanhas e pelas ruas da cidade repletas de curiosos, você se perguntará como eles conseguiram isso.